Каркас плавильных узлов от 60 до 500 кг изготовлен из алюминиевого сплава, каркас разомкнут таким образом, что бы в нем на наводились вихревые токи.
Подина и верхняя плита отлиты из жаропрочного бетона, что существенно увеличивает стойкость футеровки и тиглей.
Шинопровод изготавливается из медных шин 100х10 мм. он устанавливается между конденсаторной батареей и плавильным узлом.
Водоохлаждаемые кабеля используются там, где подключаемый индуктор необходимо перемешать. Внутренне сечение кабеля обычно составлят 120, 240, 480, 960 мм 2. Они имеют меньший КПД чем шинопровод, поэтому их необходимо охлаждать водой.
Конденсаторная батарея предназначена для компенсации реактивной мощности, которую создает индуктор.
В конденсаторной батарей с помощью медных шин объединяются конденсаторы для получения необходимой емкости и напряжения.
